Category: Romania

  • Pasul Palma

    Pasul Palma

    🤚 La 1100 m altitudine, in judetul Suceava, se află o trecătoare numită Pasul Palma, care traversează Obcina Mare si leagă Valea Moldoviței de Podișul Sucevei.

    Povestea emblematică a drumului dintre Sadova și Sucevița își are originile în anul 1960, când două echipe de constructori au început să sape prin zonele impenetabile ale Obcinii Feredeului și Obcinii Mare, cu scopul de a lega cele două localități printr-un drum modern (astăzi cunoscut ca DN2A). Lucrările au demarat simultan din extremități opuse: o echipă a pornit din Sadova, iar cealaltă din Sucevița, într-un proiect ambițios al guvernului comunist al epocii, care promova infrastructura ca simbol al progresului.

    Teritoriul traversat era una dintre cele mai dificile din Bucovina: pante abrupte, păduri dense, versanți stâncoși și diferențe de nivel de până la 800 de metri. Echipele au lucrat manual, folosind dinamită pentru a sparge stâncile și tăietori de pământ pentru a desțeleni zonele împădurite. Lipsa tehnologiei moderne a prelungit efortul, dar nu a diminuat determinarea muncitorilor.

    După 8 ani de eforturi susținute, în 1968, cele două grupuri s-au întâlnit în vârful Obcinii Mare, la o altitudine de 1.100 metri – punctul cel mai înalt al traseului. Legenda spune că, în momentul întâlnirii, constructorii și-au unit mâinile într-un gest simbolic, iar acolo a fost înălțat Monumentul Palma, un obelisc din piatră înfățișând două palme împreunate. Acesta devine un omagiu nu doar pentru perseverența lor, ci și pentru cooperarea dintre comunități.

    Drumul finalizat, lung de 24 km, a revolutionat accesul în zonă, conectând sate izolate la rețeaua națională și facilitând transportul mărfurilor. Curiozități:

    • Traseul trece la doar 7 km de Mănăstirea Sucevița (Patrimoniu UNESCO), atrăgând și turiști.
    • Monumentul Palma rămâne un punct de pelerinaj local, unde se țin ceremonii anual în amintirea constructorilor.
    • În anii ’70, drumul a fost pavat cu piatră cubică, dar astăzi este asfaltat, păstrând însă serpentine spectaculoase.

    Astfel, povestea drumului Sadova-Sucevița este una despre omul înfruntând natura, înscrisă în peisajul cultural al Bucovinei..

  • Calatoria la București și traficul cu țigări

    Calatoria la București și traficul cu țigări

    Impresii Bucureștene

    Acum câteva zile în urmă am făcut o călătorie până la București. Nu am fost deja destul de mult timp în acest megapolis românesc și am observat câteva schimbări.

    De fapt, scimbări esențiale parcă nu s-au produs – la fel de aglomerat și poluat, la fel de murdar și plin de gunoaie în unele locuri, cu oameni la fel de grăbiți mereu undeva. Nu mi se pare că sunt mai multe mașini pe străzi (deși lumea așa zice), dar observ mai multe mașini de lux. Autocarele albe moderne de la RATB (fără urmă de publicitate pe ele încă) crează o imagine bună, chiar îmi plac, dar din câte am înțeles au fost puse pe străzile Bucureștiului de ceva timp deja. Centrul capitalei nu a suferit mari schimbări de imagine, nu prea am observat construcții noi, în schimb din câte am înțeles Bucureștiul continuă să-și lărgească granițile. În zonele limitrofe se efectuiază majoritatea lucrărilor de construcție și orașul se extinde nu doar în direcția nord deja. BucureÅ?tenilor nu le pare cÄ? au destule mall-uri Å?i hipermarket-uri Å?i tot continuÄ? sÄ? construiascÄ? magazine uriaÅ?e, din câte am auzit vor sÄ? se laude degrabÄ? cu cel mai mare hipermarket din Europa de Est.

    Dar schimbarea care am observat-o Å?i care m-a impresionat cel mai mult au fost oamenii! (more…)